Описание фрикционных материалов

Несмотря на то, что данный фрикционный материал производится по технологии изготовления бумаги, на самом деле эти материалы представляют собой более сложные композитные структуры. В настоящее время IMC предлагает широкий спектр составов, каждый из которых обладает различными характеристиками, уровнями энергии и коэффициентом трения.

На практике данный фрикционный материал называют «бронзовым» из-за внешнего вида, который обусловлен высоким содержанием меди в различных составах. Бронзовые фрикционные диски производятся более 60 лет и доступны в различных композитных комбинациях. После того, как материал спечен на основной стальной пластине, можно легко адаптировать толщину и рисунок покрытия диска.

Материалы из спеченной латуни / бронзы подходят как для «мокрого», так и «сухого» применения.

Углеродные фрикционные материалы обладают высокой термо– и  износостойкостью, при этом не влекут за собой увеличение шума, вибрации и жесткости при эксплуатации спецтехники. Существует несколько видов материала, включая «тканые» (woven) углеродные фрикционные накладки, богатую углеродом бумагу и другие специальные композиты. Коэффициенты трения различаются в зависимости от типа материала и структуры.

Наши инженеры продолжают разрабатывать эволюционные углеродные материалы для дальнейшего улучшения фрикционных материалов как преимущество в работе Вашей спецтехники.

Графитовый материал был разработан для удовлетворения постоянно растущих потребностей наших клиентов.

Графит используется исключительно как «мокрый» фрикционный материал в масляных механизмах. На 30% пористый материал, графитовый фрикцион обладает чрезвычайно высокой способностью рассеивать энергию.

Фрикционные материалы из молибдена обычно используются для работы на низких скоростях и при высоком давлении, предлагая высокую износостойкость, совместимость с маслом и стабильный коэффициент трения.

Покрытие из молибдена напыляется пламенем на стальную пластину. Завершающий процесс производства фрикциона подготавливает поверхность накладки, гарантируя надежное трение.

Эластомер — это усовершенствованный резиновый фрикционный материал, разработанный для трансмиссии с переключением нагрузки, тормозов поворота и хода.

Благодаря своей эластичности он оптимально адаптируется и поглощает высокую энергию при работе соответствующих механизмов спецтехники.