Spécificités des Matériaux

Bien que ces disques soient produits par le processus de fabrication du papier, ces matériaux sont en fait des structures composites élaborées. IMC dispose aujourd'hui d'une vaste gamme de formulations, chacune offrant des caractéristiques, des niveaux d'énergie et des coefficients de frottement différents.

Communément appelé «bronze» en raison de son apparence, qui est causée par sa teneur élevée en cuivre dans diverses formulations. Les disques de friction en bronze sont en production depuis près de 60 ans et sont disponibles dans de nombreuses formulations.

Une fois le matériau fritté sur la plaque centrale, l’épaisseur et le motif de rainure peuvent être facilement usinés. Les matériaux en laiton fritté / bronze conviennent aux applications «humides» et «sèches».

Les matériaux de friction en carbone offrent une capacité thermique exceptionnelle avec une bonne résistance à l'usure et des caractéristiques d'engagement supérieures en matière de bruit, de vibrations et de dureté. Il en existe plusieurs types, dont le tissu de carbone tissé, le papier à haute teneur en carbone et les composites spéciaux. Les coefficients de frottement varient en fonction du type et de la structure du matériau.

Nos ingénieurs continuent de développer des matériaux de carbone évolutif pour vous offrir encore plus d’avantages.

Le matériau graphite a été développé pour répondre aux besoins toujours plus exigeants de nos clients. Le graphite n’est utilisé que dans les applications humides. Le matériau est poreux à environ 30% et possède une capacité de dissipation d’énergie extrêmement élevée.

Les matériaux de friction en molybdène sont couramment utilisés pour les applications à basse vitesse et à haute pression. Ils offrent une grande résistance à l'usure, une bonne compatibilité avec l'huile et un coefficient de frottement stable. 

Le revêtement en molybdène est pulvérisé à la flamme sur la plaque en acier. Un processus de finition final prépare la surface pour garantir un comportement de frottement fiable.

L'élastomère est un matériau de friction en caoutchouc avancé, développé pour les transmissions assistées Powershift et les freins à balancier et à course. 

Grâce à son élasticité, il est extrêmement résistant et stable à des températures élevées.