Especificaciones de material

Aunque estos discos son producidos por el proceso de fabricación de papel, estos materiales son en realidad estructuras compuestas elaboradas. IMC ahora tiene una amplia gama de formulaciones disponibles, cada una de las cuales ofrece diferentes características, niveles de energía y coeficiente de fricción.

Comúnmente llamado «Bronce» debido a su apariencia, que es causada por su alto contenido de cobre en varias formulaciones. Los discos de fricción de bronce han estado en producción durante casi 60 años y están disponibles en muchas formulaciones. Una vez que el material se sinteriza, el grosor y el patrón de ranura pueden mecanizarse fácilmente.

Los materiales de latón sinterizado / bronce son adecuados tanto para aplicaciones «húmedas» como «secas».

Los materiales de fricción de carbono ofrecen una capacidad térmica excepcional con buena resistencia al desgaste y características superiores de ruido, vibración y dureza. Hay varios tipos, incluyendo tela de carbón tejida en carbono y compuestos especiales. Los coeficientes de fricción difieren según el tipo de material y la estructura.

Nuestros ingenieros continúan desarrollando materiales de carbono evolutivos para mejorar aún más sus beneficios.

El material de grafito se desarrolló para satisfacer las necesidades cada vez más exigentes de nuestros clientes. El grafito solo se usa en aplicaciones húmedas.

El material es aproximadamente 30% poroso y tiene una capacidad de disipación de energía extremadamente alta.

Los materiales de fricción de molibdeno se usan comúnmente para aplicaciones de baja velocidad y alta presión, ofreciendo alta resistencia al desgaste, buena compatibilidad de aceite y coeficiente de fricción estable.

El revestimiento de molibdeno se rocía con llama sobre la placa de núcleo de acero. Un proceso de acabado final prepara la superficie para garantizar un comportamiento de fricción confiable.

Elastomeric es un material de fricción de goma avanzado, desarrollado para transmisión Powershift y frenos de giro y desplazamiento.

Debido a su elasticidad, es extremadamente resistente y se adapta bien a las superficies de acoplamiento, aumentando así la capacidad de consumo de energía y energía.